| Campo Dublin Core | Valor | Língua |
|---|
| dc.contributor.advisor | Amorim, Ronni Geraldo Gomes de | - |
| dc.contributor.author | Freitas, Matheus Barbosa Dantas de | - |
| dc.identifier.citation | FREITAS, Matheus Barbosa Dantas de. Análise do sistema de equações de vôo longitudinal da aeronave T-2C via método de Runge-Kutta. 2020. 75 f., il. Trabalho de Conclusão de Curso (Bacharelado em Engenharia Aeroespacial) – Universidade de Brasília, Gama-DF, 2020 | pt_BR |
| dc.description | Trabalho de Conclusão de Curso (graduação) – Universidade de Brasília, Faculdade UnB Gama, Bacharelado em Engenharia Aeroespacial, 2020. | pt_BR |
| dc.description.abstract | A Engenharia Aeroespacial evoluiu de forma que as velocidades alcançadas em vôo cresceram e continuam crescendo, de forma que efeitos aerodinâmicos tomam cada vez mais
importância, não podendo ser desprezados. Na aerodinâmica há efeitos que são de grande
complexidade e que podem não possuir resolução analítica, para estes efeitos, comumente
se faz utilização de métodos numéricos, logo este trabalho é concebido na intenção de
explorar o método Runge-Kutta na resolução destes problemas, mais especificamente de
problemas de aerodinâmica não linear. O objetivo é estudar o poder da aplicação do método para observar o fenômeno do ciclo limite, para isso, é utilizado um caso particular
de vôo longitudinal da aeronave T-2C. | pt_BR |
| dc.rights | Acesso Aberto | pt_BR |
| dc.subject.keyword | Aerodinâmica | pt_BR |
| dc.subject.keyword | Método de Runge-Kutta | pt_BR |
| dc.subject.keyword | Voo espacial | pt_BR |
| dc.title | Análise do sistema de equações de vôo longitudinal da aeronave T-2C via método de Runge-Kutta | pt_BR |
| dc.type | Trabalho de Conclusão de Curso - Graduação - Bacharelado | pt_BR |
| dc.date.accessioned | 2021-04-12T23:51:22Z | - |
| dc.date.available | 2021-04-12T23:51:22Z | - |
| dc.date.submitted | 2020-12-21 | - |
| dc.identifier.uri | https://bdm.unb.br/handle/10483/27222 | - |
| dc.language.iso | Português | pt_BR |
| dc.rights.license | A concessão da licença deste item refere-se ao termo de autorização impresso assinado pelo autor que autoriza a Biblioteca Digital da Produção Intelectual Discente da Universidade de Brasília (BDM) a disponibilizar o trabalho de conclusão de curso por meio do sítio bdm.unb.br, com as seguintes condições: disponível sob Licença Creative Commons 4.0 International, que permite copiar, distribuir e transmitir o trabalho, desde que seja citado o autor e licenciante. Não permite o uso para fins comerciais nem a adaptação desta. | pt_BR |
| dc.description.abstract1 | Aerospace Engineering has evolved so that the speeds achieved in flight have grown and
continue to grow, so that aerodynamic effects become increasingly important and cannot
be ignored. In aerodynamics there are effects that are of great complexity and that may
not have analytical resolution. For these purposes, numerical methods are commonly used,
so this work is designed with the intention of exploring the Runge-Kutta method to solve
these problems, more specifically of nonlinear aerodynamics problems. The objective is to
study the power of applying the method to observe the phenomenon of the limit cycle,
for this, a particular case of longitudinal flight of the T-2C aircraft is used. | pt_BR |
| Aparece na Coleção: | Engenharia Aeroespacial
|
