Análise comparativa de composições de custo para obras de manutenção de pavimentos flexíveis

Abstract

As vias pavimentadas deterioram-se com o passar do tempo, seja por ação das cargas do tráfego, seja por ação das intempéries. Num país, como o Brasil, em que o transporte rodoviário é predominante, pressupõe-se que os gastos com a manutenção de pavimentos sejam parte significativa do orçamento para obras de infraestrutura. Para execução dessas obras, a administração pública necessita de referenciais de preço para balizar a escolha de empresas que prestarão esses serviços com recursos provenientes da União e/ou dos Estados. O objetivo desse trabalho é analisar comparativamente, a partir de dois referenciais de custos distintos e uma mesma proposta de intervenção (atividade de Reconstrução de Pavimento, uma das propostas de Manutenção e Reabilitação –M&R), os índices da construção civil de cada uma dessas bases e avaliar seu impacto no custo final da atividade M&Rescolhida. Serão utilizados para essa análise os sistemas SICRO, elaborado pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes –DNIT, em parceria com a Fundação Getúlio Vargas –FGV, e o SINAPI, mantido pela Caixa Econômica Federal, quanto às definições técnicas de engenharia e pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística–IBGE, no que diz respeito à pesquisa de preços. A análise comparativa apontou as principais convergências e divergências com relação às composições de custos de fresagem de capa, transporte de materiais de 1ª/2ª categoria, demolição de pavimento flexível, brita graduada simples, imprimação, pintura de ligação e camada de rolamento. O impacto final no custo unitário mostra o comportamento conservador quanto aos preços do SINAPI em comparação ao SICRO.