Controle ativo de ruído em duto acústico utilizando o controlador adaptativo Fx-nLMS

Abstract

Esse trabalho desenvolve a implementação de um Controlador Ativo de Ruídos (CAR) em uma Bancada Experimental. O objetivo primário do sistema é permitir o estudo do controle ativo de ruídos em laboratório. Sistemas como esse já vem sendo aplicados na indústria para redução de emissões sonoras em equipamentos como chaminés e podem trazer inúmeros benefícios a sociedade relacionados a redução de poluição sonora. Além disso, também já existem estudos sobre utilização desses sistemas em motores aeronaves e automóveis por exemplo. No trabalho, é feita uma simulação numérica inicial de um modelo para o controlador Fx-NLMS, o modelo estudado em simulação, é então implementado em uma bancada experimental. Com a bancada e algoritmo de controle operantes foram realizados testes com tons puros e ruído branco para validar o funcionamento do controlador e determinar sua eficiência na redução de ruídos. Por fim, o trabalho apresenta a evolução do funcionamento dos algoritmos de CAR dentro do Laboratório de Acústica e Vibrações da Universidade de Brasília.