Análise de tempo semafórico utilizando o SUMO : estudo de caso da rotatória do final da asa norte

Abstract

Diariamente as grandes cidades sofrem com o problema do congestionamento de veícu- los, principalmente no horário de pico. Duas soluções diretas que vêm de imediato são:

aumentar a infraestrutura de trânsito e melhorar a qualidade e quantidade do transporte público. Ambas, são soluções caras e demoradas, sem contar com o desconforto prévio que seria instaurado para realizar grandes obras. Porém, existe uma terceira solução, o

aprimoramento das operações de controle de trânsito do sistema atual, mais especifica- mente dos semáforos, no qual não é necessário alterar a infraestrutura física e pode ser

aplicado prontamente. Esse trabalho propôs encontrar o melhor tempo semafórico para a rotatória do final da Asa Norte, uma rotatória complexa que possui três cruzamentos semaforizados atuando simultaneamente para interligar quatro importantes vias de alto fluxo de veículos. Nesse trabalho, foi realizada a modelagem da rede através das pesquisas de campo da contagem volumétrica e do fluxo de saturação, seguindo as recomendações do CONTRAN, e do uso de mapas gratuitos disponíveis na internet. Ademais, com o uso do simulador SUMO foi feito uma avaliação do ciclo semafórico atual bem como foi

encontrado o melhor tempo de ciclo semafórico, obtido através de um algoritmo desen- volvido em Python3, usando como medida de avaliação para ambos os casos o tempo

médio de viagem. Por fim, foi calculado o ciclo ótimo de Webster e comparado com os cenários anteriores. Apesar de não ter sido possível realizar a calibração do simulador, foi encontrado uma redução de 33% do tempo médio de viagem do ciclo do algoritmo em comparação ao ciclo atual, o que evidencia que, mesmo utilizando a calibração padrão, o cenário atual está passível de melhora significativa das condições de circulação de veículos.